怎么破？自诩划时代的高合，给出的应对方式是：用场景定义设计，让车灯聪明一点。
乍一听有点“玄学”。官方宣称，HiPhi X车灯中的PML可编程智能大灯拥有260万个可独立控制的纳米级微反射镜，相当于260万个独立光区，能实现像素级照明，甚至还整合了红外夜视技术；ISD智能交互灯则由1712颗LED组成的四块光源矩阵组成，分布在车辆的前后左右，为常用的日行灯、位置灯、转向灯、制动灯、倒车灯担任辅助。
加上时尚的外部造型，高合HiPhi X这套车灯在硬件层面即便称不上登峰造极，至少也算十分优秀了。毕竟，这260万像素照明分辨率的灯是全新的十一代奔驰S级上才能拥有的顶尖科技。
v11015.png
不过，如果仅限于此，那高合走的也还是“亮一点，漂亮一点”的老路子，更难与“聪明”搭上关系。
真正的差别，在于不同场景下能实现的功能。以马路上常见的大灯互闪为例，要摆脱“以暴制暴”的局面，单靠驾驶者的能力终究不够。PML可编程智能大灯据称不仅能对照明光线进行精细的控制，还拥有专属红外摄像头，可以在弱光环境下监测前方路面情况，通过独立订制芯片运算实时监控多达6个前方障碍物，并根据需要实时优化光型。PML可编程智能大灯能根据车速和驾驶场景自主决策，在标准近光、城市远光、标准远光、集束远光间自由切换，从而令问题迎刃而解。
与照明这样的“基本操作”相比，追踪和投射功能似乎更显功力。PML可编程智能大灯不仅能根据驾驶情境，在地面用灯光投射交互标志，帮助驾驶者改善视野，还能结合夜视技术追踪行人踪迹，在地面投射警示标志示甚至用类似“斑马线”这样的标志引导行人。
另外，据官方介绍，ISD智能交互灯除了扮演辅助灯光外，也是一件交互利器。它可根据场景显示动静态图标和图形，比如掉头时的“180°转弯”符号，再比如礼让行人时“行人先行”动画。场景定义设计下的灯光，不仅“聪明”，还多了几分温情。

有点期待北京车展了


--
FROM 114.240.55.*