先说EC6。现场群众，包括50多岁大妈，都纷纷表示EC6比ES6好看得多，空间上也足够了。但因为没有遮阳帘，大家有非常大顾虑。销售也不怎么建议，怕受牵连 （EC6比ES6还贵1万？)
EC6只有展车，不能试驾，所以只开了ES6，跑了也就10分钟吧

优点：
1. 车内静音不错。压井盖的晃动比现在的车小，不知道和空气悬挂有多大关系，不过和想象中的比还是有些差距
2. 毕竟是四驱，加速挺牛，加速时的电机声也不会很大。都没怎么踩，就把坐一旁的销售晃晕了
3. 窗户以及天窗的旋钮的力度反馈比较舒服，能感觉出精心调校过

缺点：
1. 受特斯拉的不良影响，实体旋钮太少。比如空调风量调节这么基础常用的功能，非得通过大屏或语音控制，把1秒钟能搞定的事变成10秒。这种伪创新负创新真让人深恶痛绝 （N档之类的也只能用大屏操作。不过用的不多，可以忍）
2. 360全景影像变形严重，只有中间很少一部分是清晰的。这个功能其实非常有用，比较钻个胡同什么的，感觉没调好
3. 有些小细节不太顺手。比如前排中央置物箱太深，实用性不好；遮阳板的镜子开关是不带阻尼的弹簧，啪的一下打过去，有种廉价感

总之还是不错吧，明显比20万左右的车强得多。但其它品牌的电车最近一两年突飞猛进，而蔚来却在不断砍车主福利，车本身又没太大升级。光靠换电和服务，不知道还能维持多久的品牌溢价
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