说路径依赖没毛病。不过小圆柱电池的主要好处还是制造比较容易，加上特斯拉收购的那个机器人公司，就能自动化造出电池组了

【 在 ble 的大作中提到: 】
: 特斯拉当初造电车的时候，自己并无多少电池技术，因而采用了将技术非常成熟的圆柱体电池攒到一起这种看似奇葩的方案。这也促发了他们基于圆柱电池开发出了一套复杂的电池管理系统。
: 但是圆柱电池有其天生的缺陷，因为将数量众多的单体组合起来时空间利用率不高，导致整个系统的能量和体积密度不够。所以后发的其他绝大部分车厂并没有采用这种技术，而是采用了方形/软包电池路线，进而很容易的就进化到CTP/刀片这种结构优化的技术方案。
: 特斯拉的现在发布的这些改进，其实就是在其已有的圆柱电池上借鉴其他非圆柱电池的优化方案，是一种迫不得已的方案。特斯拉的磷酸铁锂，到现在还没搞定，也是其技术路径依赖的原因。
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