【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 小鹏的问题是完全是模仿的，后劲需要看，另外小鹏的销量远低于nio
: 目前各大厂商的车积攒自动驾驶数据，tesla没得说，远远领先其他厂商
: 然后就是nio,小鹏，nio的粉丝类似于特斯拉粉丝也愿意尝试自动驾驶。
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长期来看，我不看好蔚来，40万左右的车，是bba必争之地，虽然bba电车现在竞争力不行，但是长期看，bba还是很稳的，另外，特拉斯也是在这个区间发力，后面2-3年蔚来增加的幅度可能没你想象的大，反而10-30万这个区间，在未来几年下探到2-9线城市，有很大机会，所以比亚迪和小鹏，有机会，尤其是比亚迪，毕竟核心技术，就是品牌要走高端，最好出一个高端子品牌。
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