当然是前者 100度的车至少20万 买车全花电池身上了 每个车拿出来5度电池的钱 去维护充电系统显然更容易。更可行
特斯拉和蔚来这种有自有充电系统做补充的 明显选择更多
【 在 sm8822 的大作中提到: 】
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: 解决充电难还是解决长续航难？  
: 让所有车不占充电车位容易，还是背100度电池容易？  
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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