我不信让高速油车不占车位更简单。
解决充电问题是个系统工程，要所有人意识到位、所有桩厂家维护到位、所有小区物业商场配合到位，或者上述绝大部分主体都做到位。只有这样才能保证充电容易。3、5年，甚至10年都不一定搞得定。就高速占车位这一条，得重新铺多少设备，服务区铺了不让停的设备也没有用，别人可以堵你车位前面。
但是，背100度电池简直是指日可待的。现在轿车已经80、suv 已经接近100了。等到轿车100，suv120，基本上长途就不虚了。
另外，100度比70度是多背电池，怎么可能多花20万。
再另外，甭提蔚来了，100来个充电站就别拿出来显摆了，北京南下的高速才有几个，有一巴掌？连北戴河都没覆盖，就是个大饼而已。

【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 当然是前者 100度的车至少20万 买车全花电池身上了 每个车拿出来5度电池的钱 去维护充电系统显然更容易。更可行
:  特斯拉和蔚来这种有自有充电系统做补充的 明显选择更多
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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