10.1去亚市试驾了五个车型，现在我已经基本把威马pass掉了。
进到几何、广汽新能源、小鹏的店里，销售员都很积极，但威马店员竟然爱答不理的（感觉像工资没发似的），一会儿就消失吃饭去了，好不容易等他吃完了我们要求试驾，她还让我们再等一会儿，先去抽了根烟回来再安排试驾员（我真是服了），然而来了来了，我还是试驾了，不得不说威马这车真是感觉不好，内饰也很随意。有几个细节，扶手箱关闭的时候像塑料筐一样的声音，仪表盘和车门的内饰看着还行，但手感很廉价，且松松垮垮的，副驾的遮阳板竟然无法完全折上去，一直耷拉下来（现场所有展车包括EX6都这样），座椅虽是真皮的，但包裹的也很松垮，很像汽配城后包的皮座椅那种感觉，车门阻尼很奇怪，正常力度关门不会缓冲，导致关门硬撞。试驾的时候也感觉底盘松散，加速疲软（还是比油车强，但比一般的电车差），车道保持的纠偏力很生硬，有较强的锯齿感等等。后来试驾完小鹏之后，我终于明白美团王兴为什么说新势力只有蔚来、理想和小鹏了，在车本身的内饰质感和行驶品质上，威马真是没法和小鹏比，相比更贵的蔚来和理想想必是不如了。威马唯二的优势就是空间大和优惠大，除此以外我觉得全面落于下风。车本身质感差一些，倒是也能开，但看到销售的工作态度，对这个公司是否能长久的活下去深表怀疑，因此最终pass。
再说说对其他几家的印象。几何C挺不错的，内饰很北欧性冷淡风，试驾感觉也不错，但有个硬伤就是小。主驾位置基本我坐进去就填满了，后座我中等身高坐着头发会碰到顶棚，后备箱开口和容积都显小。小鹏内饰简直就是复刻Model X，尤其是那个前风挡大玻璃和仪表盘、中控台。怀挡、雨刷、巡航拨杆我都怀疑直接找特斯拉的供应商买的。但这个内饰风格还是挺有质感的，手感、做工都不错。唯一的缺点是刹车，这个刹车反馈的力度很奇怪，刚开有一种刹不住的错觉，一深踩又容易过刹点头，需要一定时间去适应。广汽的车就中规中矩，Aion S的行驶感很像油车，而且加速还是很迅猛的，Aion V因为是SUV，底盘有些发漂，加速也不是很快，但还是比威马EX5强。但必须要说的是，广汽的内饰、外观还有车机有一种浓浓的寨感，S还好，V就有点雷人了。这些从照片上看的不明显，必须要去店里看实车，广汽的车机就是一个华强北山寨小平板，操作一下简直有点让人不忍直视，这都2020年了，我感觉这个平板是华强北库存拿出来卖的吧。
【 在 fxrs2008 的大作中提到: 】
: 威玛探索版14落地，昨天去试驾了下。 但是不知道威马小问题好多不多了，担心
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