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SKL车评原创4天前
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随着全球各国的汽车排放标准变得日益严苛，如今新能源已经成为了汽车行业的大势所趋，虽然纯电动和插电混动依旧是主旋律，但氢能源也在近几年来取得了迅速的发展，例如丰田就推出了首款氢能源汽车Mirai。纵观我们的国产车领域，如今也已经有一些自主品牌开始研发新能源汽车，例如上汽MAXUS。在今年的9月份，上汽MAXUS发布了一款全新的量产新能源车型——EUNIQ 7。
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上汽大通MAXUS EUNIQ 7
29.98万起
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其实上汽MAXUS之前也曾推出过氢能源车型，例如FCV80，但这些都是商用车，而如今所推出的EUNIQ 7则是一款家用车，同时它也是首款氢燃料国产MPV。目前EUNIQ 7已经在国内市场上正式上市，其售价区间为29.98万—39.98万，这样的价位相对来说其实并不算低，不过由于氢能源汽车现阶段的研发成本比较高，所以也是可以理解的。
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上汽大通MAXUS EUNIQ 7
29.98万起
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从外观上来看的话，EUNIQ 7的整体设计基本上与上汽MAXUS G20差不多，不过它的整个中网面积变得更加巨大，有种气吞山河的势头，而且这款车的前脸两侧也配备了导流槽设计，不仅使视觉效果更加运动，同时有利于提升氢燃料电池组的散热效果。此外，EUNIQ 7还配备了全LED的矩阵式大灯组，所以这款商务MPV也带有一种与生俱来的时尚气息。
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上汽大通MAXUS G20
18.68万起
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在车身侧面和车尾部分，EUNIQ 7也同样传承了G20的设计，属于标准的商务车造型，不过它配备了一套18英寸的双色轮毂，造型还是比较别致的。除此之外，EUNIQ 7的车身长宽高分别达到了5225*1980*1938mm，它已经达到中大型MPV的级别了，甚至比丰田埃尔法还足足大了一圈。
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上汽大通MAXUS G20
18.68万起
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在内饰方面，EUNIQ 7也同样拥有着一定的商务属性，它的中控台除了采用软性搪塑材质以外，还采用了大面积的皮革材质覆盖件，车内的档次感还是不错的。不仅如此，这款车还配备了一块10.25英寸的中控屏，而且换挡机构也是旋钮式的，再加上全系标配的主动刹车、全景影像、车道偏离预警、ACC自适应巡航等功能，整台车也有着不错的科技范儿。
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作为一款商务MPV，EUNIQ 7拥有着3198mm的轴距，它采用了2+2+3的大7座布局，而且这款车的第二排可是配备了两个头等舱座椅，乘坐舒适度还是很高的。此外，EUNIQ 7还采用了前麦弗逊、后多连杆式的四轮独立悬架结构，而且全系标配了主动降噪功能，所以这款车的行驶品质也不输一些合资商务MPV车型。
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而EUNIQ 7的最具看点的部分还是它的动力总成，它的整个动力系统由氢燃料电池+储氢罐+驱动电机+动力电池四个主要部分构成，该系统的最大综合功率为205马力。值得一提的是，EUNIQ 7的储氢罐是由铝合金+超厚碳纤壳体+玻璃纤维三部分构成的，它的强度是很高的，而且容量达到了6.4kg，可以为这款车提供605km的综合续航里程。
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和纯电动车型相比，EUNIQ 7这种氢燃料汽车的便利性是很高的，因为它高压加氢仅需3分钟即可将气罐充满，基本上与汽油车加满一箱油的速度差不了多少。而且氢燃料是一种非常理想的清洁能源，它没有碳排放，副产物基本上就是水，所以从环保的角度来讲氢能源汽车未来的发展前景还是很可观的。
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总结：作为首款氢燃料国产MPV，EUNIQ 7迈出了自主品牌在氢能源家用车领域里的第一步，尽管这款车的定价并不算便宜，但它却几乎没有什么竞争对手。此外，这款车不仅自带头等舱座椅，而且它加气3分钟就能跑605km，作为一款新能源汽车来说便利性还是很高的。不过受技术、成本、基础坚持等因素影响，EUNIQ 7现阶段暂时还无法成为一款能够走量的车型，不过这款车的诞生为自主品牌的新能源发展之路指明了新的方向。
--来自微水木3.5.2
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