这和特斯拉超充模式一模一样 那咋不质疑特斯拉超充那 蔚来就靠着免费换电从濒临破产干到月销5000了 至于后面车主不要充电桩 一个月可以免费换电6次 足够了 只是把老车主的bug权益不再发放而已了 老车主顶着濒临破产去买 有点特权也可以
【 在 sushou 的大作中提到: 】
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: 比较担心蔚来，来算算经济账
: 一个换电站投资多少，雇佣多少人，一天能换多少辆车
: 平均每次换电的全成本是多少（折旧，人工，电费，管理费用）
: 新车主付钱，老车主免费，成本分摊给新车主，新车主干不干
: 蔚来能不能保证自己车子同时保持高毛利和高市场竞争力
: 尤其是
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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