李想：“TMD，一帮搞臭技术的”


【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 理想比唐dm的方案简单很多，汽油机只发电，不直接驱动车轮，所以汽油机的转速跟车速是解耦的，可以完全根据保电需要来决定汽油机的工况。这样做的优点是利于保电，同时结构和控制都简单。缺点是电动机的功率决定了动力输出的上限，汽油机和电动机的功率不能累加为更大的
: 唐dm的汽油机通过变速箱直驱车轮，但同时汽油机通过皮带与一个bsg发电机时刻相连，bsg发电机可以看做汽油机的一个固定负载。这种设计，在电池电量充足时，电动机和汽油机的功率可以近似累加成动力输出，有更大的极限功率。但是这种设计最大的问题是不利于保电。因为汽油
: 有人可能会说，我原地停车，空挡深踩油门半小时，让车子发电可以吗？这样当然可以。但需注意一个问题，唐dm的汽油机和bsg发电机时通过皮带连接的，传动损耗比较大，所以这样发电的效率很低。有人会问：比亚迪为何不让汽油机和bsg发电机通过传动轴直连？我想这个方案比亚
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