降速开始，非单踏板松油门能量回收和单踏板没有本质区别，差别主要是速度降到蠕行之后的处理，此时如果有蠕行则车会有个很低功率维持，你用刹车控速则会与前进出力冲突，因而费电。而单踏板逻辑上容易做到速度低到快没有回收时，断电且根据减速趋势刹车及时平稳介入。
另外，即使有的车能关蠕行，习惯上人脚操控油门刹车精细度上也比不上机器自动。

  
【 在 hello2world (oops) 的大作中提到: 】
:  非单踏板模式，只要不狠踩刹车，红灯时滑行，一样没有浪费动能啊
:  单踏板将动能转为电能储存，多了 发电-充电-放电-做工 四个步骤，每个步骤效率都不是1啊，怎么就省电了呢
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