这个案例充分折射限购政策导致排号踩踏，资源配置不合理。


【 在 bonushunter 的大作中提到: 】
: 先说背景，家里已有一台C级油车，我上班不开车，周末开一下，媳妇一周出门两三次，往返六十公里这样，本来这种情况是不用添置第二辆车的，但正好前年注意到了新能源指标排队人数大幅上升，就让媳妇排了一个，结果今年年初排到了。
: 本来是想买毛豆三的，虽然知道内饰是十万级别，毛利在30甚至40以上，但当时对其他新势力的车存在怀疑，觉得出货量太少容易各种踩雷，所以只考虑了出货量大的TSLA，传统车企本来也看好比亚迪，但媳妇对比亚迪极其不感冒，就pass了。
: 因为我也知道国产后价格会一降到底，至少22-23万的级别，而且也不着急用车，所以虽然号拿到了，也就一直在等，直到11月有一天路过蔚来中心。
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