欧洲人的基建能力还是不够，我更看好国内——在家自己桩上直流/交流慢充；在公共站点享受堪比加油站速度的超充。相比较而言，磷酸铁锂电池应该是足够占据半壁江山；北方的城市还是用LNG/CNG和混动的油车吧。
BTW：那个350KW的所谓超充，比起国内电动公交车的高压快充来说，真的不算啥～～ 我见过已大规模使用的公交快充站，平均功率大于600KW，15分钟充好150kw，车子电池的总容量大概是180kw～200kw左右

【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 高压充电是今后的一个发展趋势，目前很多跨国车企都已经着手规划建设超级充电基础设施，而且提出的是350kW、1000V/350A的大功率充电，比如欧洲快速充电联盟Ionity的首个超快速充电站已启用，该充电站，充电功率高达350KW，已经可以将充电时间压缩到10分钟左右，比特斯拉更生猛......
: 包括保时捷的800V充电也是走高电压大功率路线......
: 超充站点都是有专业人员来维护的，车主又不需要去维护超充站设备，车主只负责自己车充电就行了......
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