嗯，认知一致就好说了，是否真单踏板就看最后低速段是否能不踩刹车停车，至于跑起来嘛，是个电车开着能量回收不是都能只通过一个踏板控制加减速么，踩深了就加速，松了就减速。所以真单踏板模式就是全速域都能通过电门踏板控制加减速（在不需要急停的时候）。

用单踏板模式最大的挑战是泊车，如果需要车缓慢运动，电门需要踩一个很精确的点才行，多了太快，少了立马给停住了，当初特斯拉OTA引入这个模式的时候，很多人都是被泊车劝退的。

【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 嗯，这点上是一致的
: 但按照宝马这个图，单踏板主要功能应该不是这个，主要功能还是一个踏板实现可控的加速和减速
: 毕竟北汽没有这个下坡停车功能的时候，他们也叫单踏板，还分了好多个版本
: ...................
--
修改:ttl FROM 223.20.162.*
FROM 223.20.162.*