再多说一点，byd的能量回收比宝马图上这个更平滑，能量回收强度不仅随着油门踏板抬起尺度，而且还随着速度降低逐渐降低

至少图上这个只考虑了油门踏板尺度，没考虑车速与能量回收之间的平滑，还得靠司机逐渐抬起油门踏板来人为平滑

不过这些实在没啥可说的，感觉是个控制领域的工程师都会考虑的事情

【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 他们以为别家能量回收都是自始至终一个力度，靠高低回收档位来控制的
: 所以号称自己的是单踏板别家的不是，还吹了好久。。。
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修改:zzvc FROM 111.206.145.*
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