Model 3在德国高速上用230公里也是跑一百多公里，过度放电才是电池杀手，大电流放电 并不是，跑赛道常年高功率的Model 3P电池衰减也没有更明显。

【 在 west (幸福不是毛毛雨) 的大作中提到: 】
: 理论上是这样，实际上如果你照着峰值功率开，几分钟电池就没电了，所以高速上你不可能开到峰值功率，而油车完全不同，最佳工况恰好是峰值功率，宝马顶着峰值功率跑250时速也能跑一百多公里。
: 另外，大电流急刹车是电池杀手，这么开法电池寿命很快就报废了
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