你说的两点，车企们N多年前也都知道了。大家也不是没尝试过。

理想的核心竞争力是什么？是电机比电动车强，还是内燃机比油车强？为啥之前车企不这么做增程方案？大家都缺根筋想不到理想这种方案？

为啥从市值最高的特斯拉，到欧洲那堆传统车企，全都指向纯电而没用理想这种天才终极解决方案？大家都傻了？

只能等着你来给用户，给车企上课，科普理想这种终极方案？

我一直在说一点，理想的增程方案致命问题就是空间不够这两套东西折腾的。理想这么大车了，只有40多油箱。别说他们不想做，他们太想做了，没空间啊。你见过哪个新势力第二辆车比第一辆车更小众的？因为理想这个方案压根做不了更走量的紧凑型车。所以只能错位竞争玩大车。

高尔夫，卡罗拉，rav4，思域，crv，你想想全球最走量的车型，这种体型能用理想这种增程方案吗？压根不可能。

最近一轮增发和pr全都指向纯电，理想的策略也已经非常明确了，接下来就是纯电。我是相信理想会成为一个不错的车企的，但增程方案也只是理想的过渡而已。注定小众。

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你要承认两个基本的事实：1 电驱在动力和nvh方面有有先天优势。2 纯电在充电便捷性方面远不如油车。
: 只要这两个基本事实不变，增程就有广阔的需求，这是广大消费者的真实需要。
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