我很欣慰滴地看到回帖中除了人参公鸡，已经没有人可以据理反驳了。喷子们的表现让我更加相信增程方案在现阶段的合理性是没法反驳的。我会继续宣传增城方案，为了普通消费者，也为了环保的战略。

另外，有人说纯电车才是国家战略，呵呵。我要告诉你们，国家战略是环保、电气化，而不只是纯电车。把环保电气化的国家战略等同于纯电车，只是纯电车的利益相关者在偷换概念，绑架社会。另外，战略发展是要考虑现实阶段的。共产主义是战略目标，不等于社会主义阶段不漫长。冒进、一刀切，可能严重危害国家和社会的根本利益。这方面的教训不少。

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1 电传电驱对发动机变速箱来说是降维打击，显著更便宜、简单可靠、还好用（动力强、安静、没顿挫）。如果不考虑充能储能方便性的区别（也就是电池和油箱的），发动机变速箱的架构相比于电传电驱绝对没有任何竞争力。
  
2 电池依然是致命短板。我有地库，而且理想湾可以用増程器余热给电池保温，但电池的冬季续航依然六折左右。没地库的纯电，我觉得难以在北方冬季放心使用。 就算有地库，如果活动范围大一点儿，使用体验也会较差。
  
由1和2，增程车最现实的解决方案，符合国家的战略规划，更重要的是尊重了广大消费者的实际需求，利国利民。
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