纯电的起点也是政策，完全靠市场机制的话也会晚很多年。

将来北京新能源大概率只能容忍纯电和氢能。在电池能量密度和充电速度无法本质提升的前提下，氢就会成为很多人的选择。

你说的成本问题，可以通过财政补贴和技术进步来降低，而且各地的研发和补贴已经起步了。纯电当年也没有成本优势，现在完全不同了。

所以我谨慎看好。前提是发展过程中不出现大的事故，北京这样的超大城市无法承受。

【 在 l19 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 这个前提是没有别的选择，否则能接受的不会太多
: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: : 加氢比充电快太多，即便氢站都在五环外，相信也会有很多车主能够忍受长途跋涉。5到10年内民用化还是有希望的。
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#发自zSMTH-v-@M2007J17C
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