这是过时观念。本田immd基本取消直驱了，没意义

【 在 shamao 的大作中提到: 】
: 能把混联式PHEV（就是口语常说的插电混动）做好的车企，都不屑于做串联式PHEV（增程式）
: 混联=串联+并联+发动机直驱的智能组合，混联市区低速以串联（增程）模式为主运动，高速以发动机直驱为主，需要急加速的时候就发动机和电机同时上（并联模式）
: 主要的功率原件，混联（种类很多，这里以比较经典的本田IMMD为例）和串联都有发动机、齿轮箱、电池、发电机、驱动电机，所以两者的成本差不多。换句话说，增程式以跟混联接近的成本，实现了更弱的动力、更差的能耗。
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