我就喜欢超充到100%，然后回家正好90%左右，我乐意怎么充就怎么充，记住车是为人服务的，不是人为车服务的！

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 睁眼说瞎话，特斯拉的bms管理粒度只能到模组，到不了电芯（也就是你说的电池）。现在纯电车经常有成千上万个电芯，精细到每个电芯做差异化管理基本不可能。
: 我艾特，是想救你。你虽然虚荣肤浅无脑，但本质不坏，大小是个性命。你不理解就算了，继续每次快充到100，别人拦不住。
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