睁眼说瞎话，特斯拉的bms管理粒度只能到模组，到不了电芯（也就是你说的电池）。现在纯电车经常有成千上万个电芯，精细到每个电芯做差异化管理基本不可能。

我艾特，是想救你。你虽然虚荣肤浅无脑，但本质不坏，大小是个性命。你不理解就算了，继续每次快充到100，别人拦不住。

【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 你是傻子吧，老艾特我干嘛......
: 我就喜欢超充充到100%，不可以么？
: 建议你多了解下特斯拉的BMS，是管理到每节电池的，而且三元NCA本来一致性就很好......这也是特斯拉BMS的核心竞争力......
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 8」
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