es8我也也认真考察过，现在的电池，让我3天一换，我真没那个时间，即使是免费。还有啥一键加电，我费那劲儿几天叫一下，临时开会或者有事忙忘了咋办。我现在每天油车代步，早上去公司停好不管，晚上找好地儿停好不管，想去办个事开个小长途随时就走，要加油了上下班顺路进去加油站5-6分钟完事。真不想把自己搞那么累。毕竟是个使用品为我服务的。这个没必要展开讨论，每个人的接受程度不同，有的人没有油车号被逼只能买电车，大多数肯定都觉得问题不大，有车开就不错之类。

我同意你，目前电车使用环境仍有待大幅改善。如果体验便利度能接近油车，越来越多的人（也包括我）会选择换电车
【 在 dreambovey 的大作中提到: 】
: 因为你不是车主，所以可能会用你现在的想法去看换电排队啊之类的，像我这样是实际的车主，我真实的体会过换电排队和充电排队的差别，现在我就只换电，还没充过电，尤其是我上周因为贴了膜不能开窗户，不得不去充电的时候，看国网app上16个桩空闲4个，结果过去一看，空的都被油车占着，插着的都充好的估计也不知道是什么时候开始充的，反正没见人，我愣是等了两小时没见一个人来挪车，所以反正我还是想，自己没有桩的话，换电真香，虽然我觉得这个测试还高估了，冬天续航es6短途多次开的话，估计也就5折，但我觉得对我影响不大。其实就是一句话，需要有合理预期，然后适合自己的就行，这其实也是我为什么第二辆电车要换电功能的原因
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