【 在 jinlixishui 的大作中提到: 】
: 就是省去了变速箱，同时发动机不用做到丰田那么变态，成本低一点，发动机效率低一点也不影响
:
其实和发动机关系不大了，发动机效率差百分之几没什么，DM-i省油的最关键点简单说就两点

利用电驱高效率覆盖燃油低效率的中低速区间

利用燃油高效率覆盖电驱低效率的高速区间

大道至简，这道理所有做混动的都明白，然而一步到位不期货成本压到比燃油还低的，全世界就这么一家。比亚迪在DM-i平台上领先其他企业至少五年。
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