【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
发信人: sirius0777 (sirus), 信区: AutoWorld
标  题: 转载：B站体验官把小鱼锂电评比亚迪dmi转成了文字，不明觉厉
发信站: 水木社区 (Sun Jan 17 19:48:10 2021), 站内

看完后只有一个词，比亚迪dmi NB！
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转个帖子：哔站体验官把小鱼哥汇总的点发了个留言

1、在国内卖的车里面最高压缩比，而且加92就行了！！
2、连taycan的扁线电机都没实现量产！还得人工组装！比亚迪能够年产几十万台！
3、其他电机厂还处于规划的状态！！得明年或者后年，换一个别的电机厂宣布有这技术，股价得上天！！
4、传统变速箱的齿轮是浸泡在油里面，比亚迪实现了喷油技术，减少阻力还提高了散热，提高电机功率！
5、dm-i的单档减速器比丰田的行星齿轮更高的传动效率，更加省油
6、划重点，比亚迪全面抠细节，别人是50分到65分，比亚迪是90分到98分！
7、dm-i版的刀片电池实现更承受更高的电压，有点期待纯电的刀片电池2.0版本了！
8、电池加热黑科技，行业首创脉冲自加热，电池内部生热更高的效率，更低的成本
9、首创使用冷媒直冷技术，跳过中间商，氟直接给电池降温！效率更高，速度更快！更低的成本
10、能承受更高的电流，比汉ev还强
11、使用混动模式下，大部分情况是增程模式，但是最大的特点在于，他的发动机会参与驱动！！加速并联，高速直驱！
12、划重点，这车馈电不会影响加速！
13、划重点，丰田只是通过行星齿轮加强传动效率达到降低油耗，电控部分辅助比较少！更大容量的电池才能支持驱动电机更强的输出，还能储存更多的能量回收，比亚迪高倍率的电池再多的电都能100%吃下
14、划重点：dm-i的电池寿命和衰减会更低，比亚迪根本不用担心你会换电池！新车保值率要上天了！
15、丰田做梦都没想到自己如此复杂的行星齿轮就被比亚迪单档的结构给打败，更高的传动效率实现更低的油耗。大部分区间都是电机驱动，发动机只需要一个档位介入即可！
16、连小电池都抠细节，更高的冲放电效率的，可以减少充电时间，给普通燃油车使用也能省油！
17、划重点，比亚迪两三年前就研究好dm-i了，天晓得比亚迪手头上还有那些更可怕的技术藏着掖着，随便拿出来就能碾压全场
18、dm-i技术，或者单单只说能在变速箱里面加个电机的技术，全世界只有一家，你也找不到第二家会！别提生产，光研究都得几年时间！
19、划重点，丰田的混动车为了省油只有十几秒的加速，而比亚迪不仅比他油耗更低，还有7秒级的加速！！
20、如果说丰田是玩燃油的王者，那么，比亚迪不仅玩电是王者水平，现在连玩燃油车的水平也追上来了！！而且能把燃油车和电动车技术融为一体的，现在或者未来，也就这么一家！

我比亚迪并不是针对谁，我是说在座的都是垃圾。

B站链接：https://b23.tv/hA3tg4

发自「今日水木 on PCT-AL10」
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修改:sirius0777 FROM 221.223.100.*
FROM 221.223.100.*