理论上二氧化碳热泵
-20度还能有  2.x的效率
（意味着原来 3kwPTC，换二氧化碳热泵可以把功率降到接近1kw）
-10度能有3出头
总体压缩机效率也要比R134a高

一台90度电池的车，如果 -10度，PTC3kw，平均时速20km/h，百公里能耗30度，能开300km
换CO2热泵，空调功率只需要1kw，平均时速20km/h，百公里能耗就只有20度了，能开450km
但是夏天续航两个一样，
冬天-10度，高速120km/h时候，电耗就成了 22 vs 20 ，差距不特别明显了


【 在 Svensson (My hero's gone...) 的大作中提到: 】
: 我也想知道，零下的工况有啥改进吗
: 发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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修改:withu FROM 114.241.249.*
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