能量回收本身是有能量转化损失的，只有在车辆损失能量高于能量回收损失时，开能量回收才有意义
怎么理解
市区频繁刹车，刹车会浪费大量动能，这时候开能量回收是正收益
高速路行驶，不需要刹车，所有能量都作为动能，没有浪费，这时候能量回收是负收益
楼主说滑行优于能量回收，确实如此，不过市区内很难控制滑行距离，最后还少不了一脚刹车，不好说哪个更优。滑行操作起来更累是肯定的

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 能量回收到底哪种省电，这个是不一定的。起码我的车型就是高档回收是真省电，百公里能耗能比中档模式起码少1个电，非常明显。要不是我实际体验到的，我都不相信会。
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修改:hondooo FROM 222.129.55.*
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