对的，油门刹车的反馈都是固定机械式的，N档踩就知道了，越往下越费力，这个力感觉是非线性的。
油门踏板的Padel Map是一个二维表格，开度&速度，开度速度定了，输出的力也就定了。
为什么S档会觉得油门轻快呢，因为同样速度，油门开度整体变浅了。
ACC/定速时，不踩油门，是完全不自动下沉到该速度下的角度的，人为踩下去，会有一大截的虚位，软软的没反馈，这个很像“自动下沉”
【 在 PSTN 的大作中提到: 】
: 油门阻尼结构应该是个简单的机械结构，踩多深给多少的反馈都是不变的
: 输出功率是根据油门位置来决定的
: 我觉得正常人不可能设计一个阻尼由系统动态决定和反馈的油门，设计难度和成本极大但收益极小
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