BYD现有汉唐已经二十多万，甚至三十万了。
如果再出高端产品，是降低汉唐售价，还是新产品会超过三十万？

三十万相对二十万是个不小的门槛，更多的人会考虑BTBA。

长城的WEY,吉利的领克，比亚迪汉唐，这几年销量不错，除了自身产品提升，更多的得益于传统品牌二十万价位停步不前。
帕萨特、迈腾、CRV、RAV4、途观，这些20万的主流合资车型在奢华度、配置丰富度上，纷纷落后于国产高端品牌了。
更重要的是这些车的驾乘质感平平，没有明显得高级感。体验到这些的老百姓较多，也就有一了一定的“二十万内合资不如国产”的普遍意识。

一旦上升到三十万这个价位，深度体验过的人群变得稀少的多。对三十万以上合资和进口车辆的盲目崇拜才是主流人群。

蔚来卖的是承诺和故事，腾势就没把故事讲好，变成了事故。
比亚迪能不能讲好高端这个故事呢？

我总是低估人类的爱国加分
--
修改:factisdark FROM 111.199.52.*
FROM 111.199.52.*