任何测试工况都不能代替实际工况。
这个作为一个可“复现”的测试条件(对于正规测试,不可重复的都不能作为决策依据),用于对比是很有意义的。
日常开车达不到NEDC能耗,咋不说你开车技术不好和路况不好,没按照NEDC来呢。
不按照NEDC开,难道还希望道道NEDC状态。
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: nedc都是应试,三电水平和车重、风阻都会影响正常续航
: 不过我从铁锂E5换成model3以后,夏天同样路况百公里电耗少了30%以上,如果都不开空调差别更大
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