恩。不仅是价格续航的取舍。
现在的充电能力，电量过大，实际上无形中又增加了充电时间，影响使用感受，也不可取。
【 在 semilog (looog) 的大作中提到: 】
: 就现在的电池密度水平不考虑性价比，1000公里续航也是毛毛雨。
: 就6年前的byd E6，3吨的自重，啥也不用改pin to pin上200多度811电池轻松的很，再把电机换成新秦的效率高点。
: 日常都能跑1000问题不大。
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