其实eu5的电机就已经根据中国工况优化了，大扭矩低功耗，非常适合拥堵工况，2018年本版压根不信eu5的续航…

可惜自己人都不信它，后续投入太少了导致进展缓慢，降本方向…
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: TSL的高速续航是用溜背牺牲空间的造型，以及小扭矩的异步电机来实现的，这种策略在美国有意义，在中国意义不大。中国的电车很少用来跑长途，主要是城市中用，空间和低速扭矩更重要。
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