效率是一方面，还有就是在高速下电机扭矩下降，发动机进来对扭矩是一个补充，改善高速下的加速性能
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 就算有效率优势，也非常边际，理想的工程师说3%左右，后期齿轮磨损后可能连3%也不到，而且增加了顿挫降低了体验和可靠性，没有意义。
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--来自微水木3.5.8
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