因为特斯拉除了这个没啥好吹的了，其实宝马和沃尔沃的L2都做的很好了。
特斯拉目前领先的是FSD，但仅限在美国领先，在国内的本土化太差了，国内也基本没有啥人买。就算那个半价卖的EAP，自动泊车和NOA，也被小鹏吊打了。
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 不管谁刚开始接触到L2自动驾驶，都会确实觉得惊艳，好多人只体会过特斯拉，也只会吹…
: 以我有限的经验来看，特斯拉ap的最基础功能跟其他车没有太明显的提升，至少在城市拥堵道路里走走停停还是有点生硬，也解决不了车插队的问题。封闭道路都一样，用不出区别来。
: 至于更高级的超车变道和上下匝道，我更喜欢直接干预的方式，一个小技巧是辅助驾驶不用退出，打灯踩油门加速变道超车再松油门就ok，行云流水
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