你看看42号车库的测评再说国内哪个更好用吧。拿UI比，小鹏也更甚一筹了，楼主贴的这个图也就骗骗没见过世面的。从技术上讲，识别红绿灯然后自动转弯没有比在运动中识别前车动作和意图更难。
另外，北美的FSD测试再牛，可是你是在国内开车。特斯拉不把本土化做好，很大程度上就是国内车主惯的，反正北美FSD已经证明那套系统有多牛了，在国内也没几个人买，就不用在本土化上下功夫了。
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 刚我说的那些有用，自动根据导航变车道什么的，根本没啥用。或者说距离可用还差的远。
: 你没看过特斯拉在北美的fsd测试吧？小鹏可以自己过红绿灯左转不？说技术，只能说目前中国版本fsd在某些情况不如小鹏，真技术我认为小鹏差距还很大。单数据积累学习这一方面小鹏就完全没优势。
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