3月1更新：
公司离大众4s很近，中午吃饭空去试驾了ID4，总结一下：
静态：车机是真老，方向盘后的时速表是真小，跟大学时期的MP4差不多；导航还不错；后排空间和AionV差不多；后备箱比AionV大；内饰用料还行，但是配色仍然很大众，比较老旧。
动态：操控是真好，转弯半径也小，加速和刹车都不错，虽然是鼓刹。销售还来了一次急加速和急刹，急刹时方向盘不用手扶也可以稳定。自动跟车也不错。
总结：ID4很大众，像一台换了动力的途观L。
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2月28更新：目标Y的人，一版不会去试驾AionV吧，所以车评里也没看到有这个对比，索性自己试驾对比。刚开始准备买Y，但是等上市后看车主群里的反应有不少小问题，决定观望一下。今天抽空去金融街试驾了model Y，今天下午又去试驾了Aion V，顺便说下俩价格34w和16w的电车对比。
1. model Y：
静态：音响绝对满分，驾驶位座椅支撑舒且和腰部调节非常好，长时间驾驶不累；后排空间不错，但是坐垫真短，坐久了肯定累。天幕很震撼，但新鲜劲过了估计也不会总盯着天幕看。后备箱真大，比AionV大2倍有余；
动态：销售先开，我坐后排，后来换我开。后排是真颠，问了销售胎压3.0；地板电很线性，不会把自己蹦的难受；动能回收我目前是无法适应，条件反射就松了脚；初段加速到70和AionV体感无差别；
2. AionV：
静态：音响听个响；驾驶位座椅舒适度及格；语音识别很不错；无限4G流量好评；车机高德导航好评，AR导航不错，但有了车载高德就没必要用。后排空间比modelY大且舒服，对确实比Y大，我们俩个人都认真体验了下确实V比Y后排空间大；后备箱是真小，570ml的矿泉水放倒，3个矿泉水瓶那么长，高度还有溜背造型，可以试想下有多小。
动态：加速很线性，今天下雨，地板电踩出了稳定系统辅助，但是Y地板电就很从容，4驱还是有用。加速体感也不错，感觉不出和Y的区别；速度60时候，后排舒适度肯定不输Y。
总结：个人认为modelY比AionV贵17w带来的产品力提升不值这个价。买Y就是买的AP和FSD，还有那个pad，虽然AP不用额外加钱，但一定算到了车价里。
其他: 有空可以再去看看ID、唐EV。北汽实在不能让人放心，浪子回头也得有个积累信任的过程，极狐就不试驾了。
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今天去试驾了这两款车，情况如下：
1. cs55：价格中配18.99优惠3.2w，到手16w多一些。
优点：电池84度续航瓷实，电池是比亚迪三元锂电，上一代唐ev的电池
槽点：后排空间一般。底盘是真低，当前版本相对于刚上市版本已经加高了电池2-3cm，原来更差劲。
内饰真一般，车机也很寒碜，腾讯地图，反应很慢
2. aion V：中配17.66款优惠完到手16
优点：乘坐空间是真大，后排空间不是一般的大；内饰和中控相比cs55好不少，车机AR导航比较炫酷；底盘相对cs55要舒服一些；
槽点：电池不让人省心，中配是孚能电芯70度，续航500，高配是中航锂电80度，续航600
听说广汽续航虚标比较严重
3. 试乘了几款车：
aion LX，看着不比aion V大，内部空间也基本上跟aion V一样；无线充电板是异形，不是标准的矩形，逼死强迫症。
比亚迪（就在长安4s隔壁）：宋pro ev，19w没有优惠，空间比cs55好，不如aionV
唐燃油（ev没现车）：车是真大，但是内部乘坐空间也一般。
我开车少，觉得aion V的品质不错，下周试驾model Y，想对比下看看34w的车和16w的区别。目前纠结广汽的电池。
广汽自燃数量不少，aion S到底是用的哪家电池？现在广汽除了aion S其他车型还自燃吗？
cs55、aionV的销量怎么样？
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修改:iamdady FROM 124.126.210.*
FROM 123.114.24.*