我记得之前版上也有人说过
特斯拉的摄像头识别白线能力很强，甚至根据远处的白线可以自行计算和预估近处不明显的白线
所以都是l2，也有表现得好很不好的，好的l2可以更好的识别道路，减少驾驶员的介入次数，这些当然从参数上看不出来
另外，识别大转弯半径的弯道白线并且实现转向，这也是软实力，从表面参数识别不出来
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 拐大弯是有一点优势，特斯拉比较稳，不会左右老晃，但是其他车只要轻轻握住方向盘给点阻力就也能稳住，正常拐弯的时候没人会松着方向盘吧…
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: 我最关注的痛点就是低速跟车时，其他车近距离地并入并出，这种情况特斯拉也是一晃一晃的跟车，没有很平顺……
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--来自微水木3.5.10
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