肯定值得啊, 考虑极端情况, 铁路柴油机车, 矿山用的重卡, 柴电潜艇
都可以看成是串联驱动的
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
大型车就算能有1L油的区别，也不值得适配。因为大型车的用户普遍对于这点儿油耗差别不敏感，反而更关注纯电体验。增程在纯电体验上更有优势。
另外，大型车增程或直驱，油耗差别大不到1L/百公里。理想湾的工程师说是3%。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 你就搞笑了，厂家没有重新匹配，恰恰就是小型车的售价和成本在这里，因为带来的收益只有0.1个油耗。
: 但放到大型车，这个差距就不只这么点了
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: ...................
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