对的，能平顺控制P2构型的技术都在几大国外企业手中。

上汽EDU混动第二代平台、吉利epro混动平台所采用的P2.5构型，也有一个重要原因是为了绕开P2的控制难题。


【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 哦，多谢。我一直分不清p2和p3的所谓在变速箱前后的分别，是按后面有没有换档拨叉算的？
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: : DMi是P1+P3结构，驱动电机通过单档减速器直接输出动力到车轮，绕过了P2构型的换挡拨叉顿挫隐患。
: ...................
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修改:FHWYSH FROM 140.207.23.*
FROM 140.207.23.*