从省油的角度单电机并联架构不如双电机混联架构（这并非说每个双电机混联做出来都
会比单电机省油，发动机的热效率也很重要），但是油耗只要能跟上CAFC的法规要求，
物料成本的重要性可能不亚于省油。物料成本有优势的厂子多塞点电池提升一下PHEV的
纯电里程，对用户吸引力可能就反超了。
【 在 hoper (youhuazhishuo) 的大作中提到: 】
: 赞细致分析！
: 可以说吉利目前落后了吗，至少暂时的？
: - 来自「最水木 for iPhone13,1」
: ...................
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