https://xueqiu.com/5379738397/173260649?share_token=f8c1873f-593e-42ba-bcae-2d45d1c961e1本田：2012年比亚迪和本田签了专利，本田当时的方案跟DM 1代技术差不多，本田双电机并列，变速箱放在发动机和电机之间有个离合器，这会使成本增加，本田后来做了些改进设计，把电机电子直接集成在发动机上。
上汽：用的是比亚迪DM一代混动系统，发动机端增加了档位选择，但上汽与比亚迪打专利官司，比亚迪没有打赢，国内专利保护没有国外成熟。
理想：理想ONE那套混动系统没有中间离合器的话效率很低，能耗降不下来，加离合器成本控制不力也会生存困难。比亚迪曾经为理想供货混动系统，建议加上离合器，比亚迪能控制好成本，但最终还是选择不加离合器。这套系统发动机发电80%的效率，电动机驱动也是80%效率，相当于只有60%+的效率，非常低，如果用发动机直驱效率就会提升很多，发动机直接通过变速箱到车轮的效率为97%，非常省油。通过发电+电驱动在高速和低速段油耗尚可，在40-100km/h的中速段不省油
--
FROM 222.128.117.*