使用体验的维度主要融合进了7.8.9.10这4个子项，这4项对驾驶体验的影响较大。至于使用体验的另一部分含义，比如对车标品牌的溢价认同度与自豪感等，就放进了第11点对终端价格的评价里面。对“溢价”与“平价”的判断就体现在这个自行打分上。
至于电池容量大小这个子项权重的占比，由于有11个子项，只能是尽量按照“基础功能必要性→增值功能舒适性”的顺序来考虑。你看后面也有其他ID认为电池容量应该做得更小。
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【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 好文章，期待数据汇总。
: 不过文章主要从技术路线上评分，我觉得电池大小对使用体验的影响分值太少了。几度电和几十度电在消费端的权重可不仅仅是做缓冲区那三五分的区别。
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修改:FHWYSH FROM 140.207.23.*
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