感谢您专业的回复。
作为普通消费者小白，我还是比较信任丰田的THS，哪怕是小容量的本田immd也只是有兴趣了解了解，自己掏钱买的话可能还是不会选，毕竟锂电池燃烧的情况见得太多了。镍氢电池的话，小时候随身听里电池弄坏也没见燃烧。
至于磷酸铁锂能安全到什么程度，也需要时间来检验。毕竟丰田的混动已经检验这么多年了。

【 在 FHWYSH (FHWYSH) 的大作中提到: 】
: 文中已经提到了，只有足够大容量的电池，才能给发动机功率匹配、轮端高功率需求、能量回收提供足够的缓冲池，使电机在高效区可响应的功率需求范围更广，给电机提供足够的功率冗余，提高系统的能量循环回收效率。
: 丰田、本田的可调度电量太小是最大的缺点，本田已经准备推出大电池的PHEV，16度电量，但是本田无法控制电池的高成本——不过这是本田自身的能力问题，与消费者无关。
: 现在各大车企的混动ESS电池供应商就是那仅有的几家，除了丰田，其它都是三元锂电池。自燃风险比较小的磷酸铁锂也有厂家在做，但是高倍率、大容量、长寿命、低内阻的磷酸铁锂ESS电池确实是一个行业难点，能做出认证合格的磷酸铁锂ESS电池的供应商很少。目前比亚迪装车于D
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修改:neivy FROM 111.201.238.*
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