这个折旧费不一定是衰减，而是被市场快速更新显得过时造成的变相折旧费，几年以后别人的主流电池容量配置是你好几倍，这个"折旧费"对于二手车影响挺大的，毕竟大部分人不是一部车开十几年，如果在二手市场保值率低的话消费者多少受影响，当电池容量以及价格稳定的时候，即使油价很便宜，油车几乎毫无还手之力，因为电车是数字化最好的载体，油车数字化智能化几乎不可能，混动也半残废
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 现在的大电池100度，500公里，1500个循环能跑75万公里无明显衰减。诸位谁的油车跑过20万公里+ 。 电池的衰减以后压根不用考虑。
: 现在一度电大约800块钱，100度是8万。扣掉发动机、变速箱，电车比油车价格贵5万是合理的，再贵就是新市场的溢价了。100度电池的B级电动车应该在22万左右吧。
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修改:simazl FROM 42.120.75.*
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