高续航不是未来的研发方向。
500-600成为主流配置；
未来是安全性、成本控制、质量降低这些。

换电是国家推广技术路线，主要是快充对电网负荷大，电网无法承受。另外，从储能的角度考虑，换电站也更适合。

【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 先列几个数字，蔚来的单车平均价格40万，毛利率20%，二代站成本150万，蔚来的一代建站标准是500辆车建1个站，二代站服务能力大幅上升，按个人估算1000比1比较合理。
: 从这几个数字可以计算一下每辆车负担的换电站成本：
: 单车换电站成本 = （二代站成本+人工+场地+维保+研发)/二代站单站服务的车辆数
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