特斯拉很多静置自燃的，这个版一般说自燃都是指静置自燃。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 静置自燃和碰撞后自燃都归属于“自燃”，对于静置自燃的状态，适用于第2点。
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: 特斯拉电池的最大风险点在于电芯的数量，一个电池包中的电芯数量达到3000～8000节。即使对于松下、LG这样的成熟流水线，生产的NCA电芯也是存在ppm级别的故障率的；按照特斯拉超过100万辆的汽车保有量推算，特斯拉车载电池中电芯的总量达到30亿～80亿；再按照ppm的级别测算一下，就能知道特斯拉电池包的安全技术措施阻断了多少比例的热失控/热扩散事件。
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--来自微水木3.5.10
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