踩下去的精度达不到个位数，但抬起来减速是可以以个位数来计算的，刻度脚就是这么练成的，Y的油门，至少从滑行区、减速区、再到完全抬起，中间任意减速在踩下去的角度，都是心里有数的。

一般油门行程，稍微一踩下去就10%了，但抬起来根据减速反馈，是可以精准控制角度的，这个一般是中低速跟车的时候用。
【 在 gerry9503 的大作中提到: 】
: 纯好奇哈，5%，30%这些油门开度，你能感觉得到呀？这玩意我真没感觉，或者没注意。
: 不过我理解，你的说法就是特斯拉的电门开关度和能量回收之间配合的比国产车更加和谐，能够让人感觉到丝般顺滑，能量回收的力度也偏弱？是这个意思？
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