主要就在于，标准用谁的？北汽的？上汽的？蔚来的？现在没有任何一家车企可以统一标准，也没有任何一个团体能证明某一个换电设计模式比其他家高明。

所以这事最终会不了了之，等啥时候出了to c销量占据半壁江山的大腕推出换电标准，其他家相对跟的就会多了。


【 在 lakaka (zassl) 的大作中提到: 】
: 所以我的意思设计车辆的时候都做成可换电模式，这样换电不影响密封性，强度，线路
: 所以能换电就行，但是真没必要做成天天换电的模式。。。。。
: --来自微水木3.5.10
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