二流的产品卖参数，一流的产品卖性能，顶级的产品卖感觉。 德系电车的驾乘体验确实比其油车感觉还好。底盘厚重，坑洼过滤充分。踩起电门丝滑无比，乘坐没有电车的眩晕感。
【 在 dakuohao 的大作中提到: 】
: 参数偏见
: 之前对ID.4的参数非常不感冒，因为消费数字化的世界里，很少有人会买一辆数字倒退的产品。比如说我现在手机是1200W像素的，我肯定不会再看800W像素的，我的CPU跑分3万，我也不会买一个2万跑分的，当然我这里讲的是主力机，备用机除外。
: ID.4一出来的时候，8.5秒加速、鼓刹、网传车机卡顿、84度电却只有550续航，这一切的参数都在告诉我这是一台参数过时、技术落后的产品，ID.4在参数维度上对比同类产品简直弱爆了，20多万的比亚迪能开进4秒，20多万的小鹏有700多续航，而20多万的ID.4除了标，啥都没有，就连外观都普通的如同途观L。包括大众在中国投资170亿的MEB平台，总让我觉得，就这？
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修改:victorzf FROM 221.223.192.*
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