特斯拉的电机是自研的“永磁开关磁阻电机”。传统“开关磁阻电机”相对“永磁电机”各有优劣吧，但是成本确实相对较低。至于这个“永磁开关磁阻电机”，特斯拉说是兼具“开关磁阻电机”和“永磁电机”的优点；但也不保证是不是兼具两者的缺点，毕竟刚研发不久，而永磁电机是非常成熟的产品。

当然“开关磁阻电机”也有它明确的优点，比如轻松上十万转速，所以特斯拉的高速性能一直不错。


【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 换句话说，业界主流三电的水平都差不多。
: 只不过有的是性能取向，有的是续航取向罢了。
: 性能和续航不可兼得。
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